-------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Le Mans大軍威霸一方
緊接著此原型車展示區後方的，再次回到了PORSCHE所鍾愛的賽車運動上，此區主題則為PORSCHE同樣重視的Le Mans耐久賽事；其實從Targa Florio大賽中，就可以發現到，PORSCHE對於此種著重賽車耐用性的賽事運動較為熱衷，主要原因相當簡單，透過此類賽事的粹煉，對於造車技術可有極大的提升，且此類賽事與量產市場的高度連結，更可直接的將賽車科技轉移至量產層面，從PORSCHE歷年來於賽場上散發出的耀眼光芒，與市場中的口碑高度，也就可知道PORSCHE多年來此堅持的成就了。
而在此Le Mans專區中，可分為兩大展區，其一為車頭車尾接續一字排列的賽車，包含有PORSCHE 935/78〝Moby Dick〞、PORSCHE 961、PORSCHE 962 C Le Mans與PORSCHE 911 GT1 98等，另一專區則為PORSCHE於Le Mans賽事中鼎鼎大名的賽車—917專區。
 |
PORSCHE 935/78〝Moby Dick〞車身規格
製造年份：1978
動力單元：六缸水平對卧渦輪增壓引擎
排氣量：3211c.c.
輸出動力：845hp
極速：366km/h
 |
PORSCHE 961 車身規格
製造年份：1986
動力單元：六缸水平對卧渦輪增壓引擎
排氣量：2847c.c.
輸出動力：680hp
極速：340km/h
 |
PORSCHE 962 C Le Mans 車身規格
製造年份：1987
動力單元：六缸水平對卧渦輪增壓引擎
排氣量：2869c.c.
輸出動力：680hp
極速：350km/h
 |
PORSCHE 911 GT1 98 車身規格
製造年份：1998
動力單元：六缸水平對卧渦輪增壓引擎
排氣量：3200c.c.
輸出動力：600hp
極速：350km/h
說起PORSCHE於Le Mans賽事中大放光芒的917賽車，最早出現於1969年日內瓦車展中，乃是PORSCHE為參加Le Mans賽事中Sports Car Class級距所開發的賽車。根據FIA規定，要參加賽事的賽車排氣量必須在5.0L以下，車身重量最輕為800kg，而於1969年問世的917，為通過認證總計生產25輛，動力系統搭載由PORSCHE自行開發的水平對臥12汽缸4907c.c.鋁合金引擎，車身覆以玻璃纖維車殼，根據賽事規則不同共有長短兩種車尾。
 |
而在一字排開的917大軍中，最右邊、也就是白色車身的PORSCHE 917 PA Spyder，與一般人所認知的917賽車有所不同，搭載著罕見的V16引擎，此乃為先期的研發測試版本，但由於經測試發現V12引擎規格便可達到更為出色的動力輸出，加上FIA的賽事規格，因此此賽車並未正式上場過。
 |
PORSCHE 917 PA Spyder 車身規格
製造年份：1969
動力單元：V16 180度夾角
排氣量：5992-7166c.c.
輸出動力：770-880hp
極速：360km/h
第二輛以Gulf知名汽油品牌的經典藍色塗裝之PORSCHE 917 KH Coupe賽車，曾於1971年比利時的Spa賽道上之1,000km經典耐力賽事中創下249.069km/h的平均時速表現，其強悍實力清楚展現；而其退役後於PORSCHE的Weissach研發中心作為貴賓於廠內體驗使用，因此擁有〝Taxi〞此小名。
 |
PORSCHE 917 KH Coupe 車身規格
製造年份：1970
動力單元：V12 180度夾角
排氣量：4907c.c.
輸出動力：630hp
極速：360km/h
其實於車名後方的〝KH〞與〝LH〞之名，也就是判別車輛短車尾與長車尾之區分，而第三輛PORSCHE 917 LH Coupe乃是專為Le Mans賽事所打造的長尾版本，曾締造高達387km/h的極速表現，但可惜的並未有全勝戰績作更堅強的實力背書。
 |
PORSCHE 917 LH Coupe 車身規格
製造年份：1971
動力單元：V12 180度夾角
排氣量：4907c.c.
輸出動力：600hp
極速：387km/h
此輛擁有相當可愛的粉紅色塗裝之PORSCHE 917/20 Coupe賽車，由於車色因素擁有著〝Pink Pig〞暱稱，且車身上的粉紅色車漆有著紅色虛線，代表著豬隻被宰殺的區塊，十分逗趣；除了外型吸引人，此輛917/20 Coupe賽車也曾在Le Mans的測試單圈中獲得優異成績。
 |
PORSCHE 917/20 Coupe 車身規格
製造年份：1971
動力單元：V12 180度夾角
排氣量：4907c.c.
輸出動力：600hp
極速：360km/h
此輛隸屬於Martin Racing-Team、編號#22的917 KH Coupe賽車，車室內有著鎂合金框架，由Helmut Marko與Gijs van Lennep兩位車手駕駛，於Le Mans賽事中締造了總行駛距離5335.313km、平均時速220.2km/h的紀錄，至今無人能破，再度向世人證明PORSCHE的造車功力。
 |
PORSCHE 917 KH Coupe 車身規格
製造年份：1971
動力單元：V12 180度夾角
排氣量：4907c.c.
輸出動力：600hp
極速：360km/h
1973年所推出此輛馬力高達1200hp的917/30 Spyder，搭配上僅有816kg的車重，使得重量馬力比達到0.68kg/hp的驚人程度，可於1.9秒完成0-100km/h加速、0.160km/h也僅需3.9秒、0.320km/h更只需短短的10.9秒，極速高達420km/h以上！不過也因為過人實力，在參加CanAm時有著「賽事殺手」之稱號，參加的八次賽事中拿下六座冠軍獎盃，就此奠定917於賽車界的崇高地位，不過也使得主辦單位不得不修改賽例規則，逼迫917此賽車退出CanAm此賽事。
 |
PORSCHE 917/30 Spyder 車身規格
製造年份：1973
動力單元：V12 180度夾角（雙渦輪增壓）
排氣量：5374c.c.
輸出動力：1200hp
極速：385km/h
 |
其他賽事參賽車款
基於對賽事的參加原則，PORSCHE也延伸至除了Targa Florio與Le Mans之外的賽事，包含有著名的越野賽事Paris-Dakar、German Sports Racing Championship與European Hillclimb爬山賽等，而也皆有著不俗成績，因此於博物館的賽車展示區中，也同樣展出了PORSCHE 959 Paris-Dakar、PORSCHE 935〝Baby〞與PORSCHE 909 Bergspyder等三款賽車。
或許你不知道，其實PORSCHE於1980年代相當積極的參與巴黎達卡Paris-Dakar越野賽車，而此所展出編號#186的PORSCHE 959 Paris-Dakar賽車，更是於1986年的巴黎達卡賽事中以Rothmans Porsche車隊之名獲得冠軍之賽車，車手與導航員為Metge與Lemoyne，此外，編號#185與#187的兩款同型賽車，也分別以第二名與第六名成績完賽，車手與導航員則為Ickx/Brasseur與Kussmaul/Unger等。
 |
PORSCHE 959 Paris-Dakar 車身規格
製造年份：1986
動力單元：六缸水平對卧渦輪增壓引擎
排氣量：2849c.c.
輸出動力：400hp
極速：210km/h
PORSCHE 935〝Baby〞此輛賽車，乃是於1977年，PORSCHE參加German Sports Racing Championship賽事中Group 5組別的專屬賽車，當時在Jacjy Ickx此位比利時王牌車手駕駛中，Baby賽車不僅取得竿位，更以與亞軍近一分鐘的差距奪下冠軍。
 |
PORSCHE 935〝Baby〞 車身規格
製造年份：1968
動力單元：八缸水平對卧引擎
排氣量：1981c.c.
輸出動力：275hp
極速：250km/h
可別小看體積極為嬌小的PORSCHE 909 Bergspyder賽車，此輛賽車可是1968年European Hillclimb歐洲爬山賽的冠軍，且此輛賽車相當難駕駛，但獲得冠軍後，也成為了日後參加Targa Florio賽事中908賽車的研發基礎。
 |
PORSCHE 909 Bergspyder 車身規格
製造年份：1977
動力單元：六缸水平對卧渦輪引擎
排氣量：1425c.c.
輸出動力：380hp
極速：270km/h
留言列表
